История гидроизоляции

      Необходимость гидроизоляции строений возникла с того момента как древние люди вышли из пещер и стали строить себе дома. Еще 5000 лет тому назад древние шумеры, которые жили в междуречье Тигра и Евфрата начали использовать природный битум в качестве вяжущего и уплотнительного материала. Понятное дело что никакого битума который мы знаем не существовало. Битум имел природное происхождение, он образовывался в местах естественного выхода нефти на поверхность. 

    Даже сегодня в мире существуют несколько природных битумных озер, где и сейчас добывают жидкий природный асфальт. Самое большое — озеро Пич-Лейк. Оно расположено на юго-западе Тринидада (Южная Америка). Это огромное озеро природного битума имеет площадь более 40га и достигает глубину 80 метров.

     Ученые связывают происхождение Пич-Лейк с тектоническим разломом, в районе погружения океанической коры в мантию. Снизу озеро пополняется нефтью, ее более легкие частицы испаряются, а тяжелые фракции образуют основную массу. Очень странно и удивительно, но на озере существует жизнь. На крохотных островках растут чахлые деревца, а в насыщенном сернистыми газами битуме обнаружены микроорганизмы. Периодически озеро начинает бурлить, по нем расходятся тягучие волны, когда из глубин поднимается новая порция газов или более легкой нефти. Первым европейцем, увидевшим Пич-Лейк, стал сэр Уолтер Роли. Корабли этого британского путешественника встали на якорь возле острова в 1595 году. Моряки заметили черные ручьи, стекавшие из располагавшегося на равнине озера. Асфальт оказался хорошим материалом для замазывания щелей в кораблях, в отличие от смолы он не плавился на солнце.

      Сегодня асфальт уже не течет в воды Карибского моря, озеро опустилось и сейчас располагается в низине. Кроме того, ведется добыча асфальта. Неподалеку расположен завод по его очистке. Процесс переработки состоит в испарении из нагретого сырого материала воды и газов, затем асфальт процеживают, чтобы удалить сторонние предметы – кусочки древесины и другие растительные включения. После этого им наполняют формы, вмещающие примерно по 240 кг. На весь процесс очистки и расфасовки требуется не более 18 часов. При сохранении нынешнего уровня добычи сырья для завода хватит еще на 400 лет – общие запасы асфальта в озере превышают 6 млн. тонн.

Спрос на тринидадский асфальт есть всегда. Еще в 1876 году его использовали для покрытия Пенсильвания-авеню в столице США. Дорожное покрытие более 11 лет успешно выдерживало интенсивное движение по этой улице и оставалось в прекрасном состоянии, это принесло ему всемирную известность. Лондонская аллея Пэлл-Мэл и сегодня выложена с использованием асфальта из Пич-Лейк. Кроме покрытия дорог, мостов и даже взлетно-посадочных полос на аэродромах его также используют для производства строительных материалов, красок и клеев.

     И тогда царь приказал устроить любимой жене ее родную природу и таким образом успокоить и развлечь свою царицу. С этой целью между стенами дворца соорудили несколько громадных ступеней. Сколько их было одни историки считают что 4 другие считают что 7. На ступени насыпали землю, так получилось несколько ярусов, нависающих друг над другом. Затем к ним провели воду. Посадили цветы, кустарники, деревья, причем многие из растений привезли издалека. Вот такой «ландшафтный дизайн» в эпоху Древнего мира. Причем здесь битум? Чтобы обеспечить полив четырехярусного (или семиярусного) искусственного оазиса требовалось постоянно подавать огромное количество воды. Поэтому и были устроены каналы, желоба, лотки, трубы и все это нужно было гидроизолировать, герметизировать, чтобы вода дошла до места назначения. И единственный материал, который был для этого пригоден и известен вавилонянам – природный битум.

     Пирамида напоминала вечноцветущий зелёный холм. Великолепные сады с редкими деревьями, ароматными цветами и прохладой в знойной Вавилонии были поистине чудом света. Но вспомним, что насосов в те времена не было, поэтому, хотя вавилоняне и решили вопрос с гидроизоляцией трубопроводов, каналов, желобов, бассейнов и пр., но подача воды осуществлялась … вручную. Современные правозащитники пришли бы в ужас, обнаружив, что ежедневную подачу десятков (или сотен?) тонн воды в эту систему искусственного орошения осуществляют сотни (или тысячи?) рабов, которые 24 часа в сутки вращали подъёмные колеса с кожаными вёдрами… Затем на смену Вавилону пришла Персидская империя, торговля и войны которой с греками только способствовали увеличению известности и применения битума. Греки устраивали города в малой Азии, на побережье Средиземного моря и соответственно перенимали опыт применения битума. Затем на ближний Восток и Малую Азию пришли римские легионы. А так как древние римляне охотно заимствовали все полезное и разумное, что обнаруживали у покоренных народов, то они выявили многие месторождения нефти и природного битума, который стал завозиться на европейский континент. Истоки применения битума в современном строительстве были положены шумерами в третьем тысячелетии до нашей эры. У природного битума и битумно-полимерной эмульсии (жидкой резины) есть два общих аспекта. Во-первых, общее начало – битум. Во-вторых, – назначение – гидроизоляция. В современном строительстве существует очень много различных гидроизоляционных материалов, которые не идут не в какое сравнение с битумом, но даже сейчас битум входит во многие битумно-полимерные материалы обмазочного типа.